Bez przerwy w ruchu…
Wpisy oznaczone tagiem ‘rozwój’
Kolej podbija świat
Budowa linii Liverpool – Manchester zapoczątkowała epokę szybkiego rozwoju kolei. W 1840 roku, długość sieci kolejowych sięgała 3.500 km., zaś w roku 1850 przekroczyła 10.600 kilometrów. W tym czasie koleje przewoziły już 73 miliony pasażerów. We Francji pionierem kolei był Marc Seguin. Zbudował on w 1827 roku kolejną linię o długości 18 kilometrów. Budowa linii kolejowych łączących odległe ośrodki, ułatwiała wymianę towarową oraz zasiedlanie nowych terenów. Dzięki kolei biały człowiek mógł krzewić swą cywilizację w rozległym, pierwotnym kraju. Jednakże dla Indian stała się ona przekleństwem. Wraz z rozwojem sieci, wypierano ich coraz dalej ku zachodowi, skazując na tułaczy los wysiedleńców. W 1835 roku kolej pojawiła się w Belgii i w Niemczech. W połowie XIX wieku, zadomowiła się już na dobre w Europie. W drugiej połowie XIX wieku dotarła na wszystkie kontynenty. Polscy emigranci rozproszeni po całym świecie, zasłużyli się jako pionierzy w wielu egzotycznych krajach. Wszędzie chętnie witano kolej, gdyż ożywiała ona życie gospodarcze. Georgie Stephenson, główny mechanik w kopalni węgla w Kiligworth, w 1813 roku zbudował swój pierwszy parowóz. Pierwszą swą lokomotywę nazwał „Blucher”, na cześć pruskiego generała, jednego z wybitnych wodzów antynapoleońskiej koalicji. Parowóz ten mógł ciągnąć osiem załadowanych wózków o łącznym ciężarze 30 ton. Poruszał się zaś z prędkością 6,5 km/godz. Od tego momentu Stephenson stał się niezwykle aktywnym pionierem kolei i pozostał nim, aż do końca życia. Budował z pomocą swego syna Roberta, nowe coraz doskonalsze lokomotywy oraz linie kolejowe. W 1818 roku zaszły wypadki, które prowadziły w kolei nowe rozwiązania techniczne. Szukano sposobu obniżenia kosztów transportu, poprzez budowę linii kolejowej. Postanowiono, że oprócz węgla kolej będzie przewozić inne towary, oraz podróżnych. Kolej została ukończona w 1825 roku. W trakcie jej budowy Stephenson wzniósł pierwszy w dziejach żelazny most kolejowy. Datę 27 września 1925 roku uważa się za dzień narodzin kolei żeliwnej. Najdawniejsze próby wykorzystania energii pary sięgają już czasów starożytnych. Już w I wieku naszej ery grek Heron z Aleksandrii zbudował pomysłowe urządzenie, którego podstawową część stanowiła metalowa kula wprawiona w ruch obrotowy przez parę, uchodząca z niej przez zagięcie rurki. Była to pierwsza turbina parowa, działająca na zasadzie odrzutu. Kręciła się w stronę przeciwną do strumieni pary. Później na długie stulecia zapomniano o maszynie parowej. Dopiero, kiedy pod koniec XVI wieku w Europie opublikowano, dzieło Herona, ówcześni wynalazcy zaczęli myśleć nad wykorzystaniem jego projektu. W ostatnich latach XVII wieku udało się skonstruować górniczą pompę parową. Jednak dopiero wynaleziony silnik parowy, w dużym stopniu wpłynął na pracę górników. W 1770 roku zbudowano niezgrabny pojazd na trzech kołach, wyposażony w nieproporcjonalnie wielki kocioł. Spośród wszystkich prób zbudowania pojazdu mechanicznego, najbardziej udaną było zbudowanie niedoskonałego wehikułu, który co prawda wykorzystał parę, ale poruszał się bardzo powoli, bowiem osiągał 4 km. na godzinę.
Samolot
Kategoria: Samoloty
Samolot jest to maszyna, które jak sama nazwa wskazuje służy do latania, a co za tym idzie oczywiście możemy się spotkać z wielkimi katastrofami. Musimy wspominać o tych negatywnych stronach poruszania się samolotami, ponieważ społeczeństwo musi żyć w świadomości zagrożenia jakie je czeka. Samoloty to wielki wynalazek, ponieważ dzięki niemu zrewolucjonizował się rynek transportu ludzi, a co za tym idzie możemy wiedzieć że również i towary zaczęły szybciej podróżować, ponieważ skoro człowiek się zabiera to i jego bagaże muszą się przemieścić razem z nim. W dzisiejszych czasach samoloty są niezwykle rozwinięte, ponieważ znalazły zastosowanie między innymi w transporcie ludzi i towarów, wojsku, ratownictwie, medycynie. Każdy szanujący się bardzo bogaty człowiek posiada swój prywatny samolot. Ogólnie rzecz ujmując możemy się spotkać z potrzebą pilotażu, czyli maszyna musi mieć człowieka, który poprowadzi daną maszynę, a więc musi posiadać pilota, który zostać jest niezwykle trudno. Samolot jest to maszyna o bardzo dalekim zasięgu, oczywiście nie ma jeszcze samolotu o tak dużym zbiorniku na paliwo, który miałby zasięg globalny, ale oczywiście wymyślono bardzo sprytną zagrywkę, która pozwala na to aby samolot pozostawał w powietrzu bardzo długi czas, a mianowicie chodzi tutaj o to, ze człowiek potrafi tankować samoloty w powietrzu za pomocą powietrznych cystern, które są niezwykle pojemne. Paliwo lotnicze różni się od samochodowego, ponieważ musi być bardziej wydajne ,czyli jak się można spodziewać posiada o wiele więcej oktanów niż paliwo samochodowe, a co za tym idzie samoloty potrafią się szybciej rozpędzać, a jednocześnie posiadają o wiele większe moce silników, które jednak działają na zupełnie innych zasadach, a więc nie mamy zbyt wielkiej możliwości aby je porównywać. Często samoloty mogą przemieszczać się gdzie tylko im się podoba, jednak nie mogą naruszać bez pozwolenia stref powietrznych innych państw. Latanie samolotem to wielka odpowiedzialność ze strony pilota. Samoloty towarowe najczęściej wyglądają zupełnie inaczej od tych pasażerskich, chociaż one również posiadają bardzo pojemny luk bagażowy, ponieważ skoro potrafią zabierać bardzo wielką ilość pasażerów, to oczywiście musimy się liczyć z tym, że posiadają oni bagaże, które na pewno będą chcieli ze sobą zabrać. Samoloty transportowe muszą być pilotowane przez człowieka podobnie jak to się ma w przypadku samolotów pasażerskich, jednak pilot w samolocie transportowym podczas awarii nie musi się już martwić o życie setek ludzi, ale jedynie o swoje, a więc jest to wielki ułatwienie dla stanu naszej psychiki. Samoloty towarowe nie posiadają zbyt wielkiej ilości miejsc siedzących, na rzecz miejsca załadunku towarów, ponieważ to od ich wydajności będzie zależała opłacalność ich czarterowania. Bardzo często spotyka się samoloty, które są bardzo wielkie, ale nie posiadają zbyt wiele miejsca na pakowanie towarów, ponieważ cały osprzęt czyli elektronika i komputery, które nim sterują są wielkie i muszą się znaleźć na danym samolocie.