Bez przerwy w ruchu…
Wpisy oznaczone tagiem ‘osoba’
Praca w kosmosie
Każdy dzień pracy na promie kosmicznym jest zaplanowany w harmonogramie misji. Typowa misja trwa dziesięć dni. W kosmosie wszyscy ludzie, przedmioty, znajdują się w stanie nieważkości. Co oznacza, że upuszczona rzecz wcale nie spadnie na ziemię lecz będzie unosić się w powietrzu. Astronauci obsługujący prom kosmiczny zaopatrzeni są w jedzenie. Niektóre potrawy mają postać proszku i trzeba je wymieszać z wodą. Napoje zaś, pije się przez rurkę, by krople nie unosiły się w kabinie. Śpiwory przymocowane są do ścian, by nie mogły się przemieszczać. Podczas snu astronauci zakładają maski, które blokują światło. Budzi ich muzyka nadawana z Ziemi. Prom może przewozić najwyżej siedem osób. Dowódca, pilot i specjaliści misji są astronautami. Pozostali to zazwyczaj naukowcy lub lekarze, którzy przeprowadzają podczas lotu eksperymenty w laboratorium. Potrzeba także inżynierów, obsługujących specjalistyczny sprzęt. W kosmosie nie ma powietrza, a wszystko, na co świeci Słońce jest bardzo gorące. Ludzie zaś potrzebują do oddychania powietrza, bez którego nie są w stanie przeżyć. Muszą również przebywać w odpowiedniej temperaturze, po to by ich funkcje życiowe nie ustały. To właśnie statek kosmiczny musi zapewnić ludziom powietrze i odpowiednią temperaturę. Kiedy natomiast astronauta opuszcza statek, zakłada skafander, spełniający to samo zadanie. Wszystkie części skafandra są ze sobą połączone, na szyi, w talii, na przegubach, po to by powietrze nie mogło się wydostać na zewnątrz. Specjalna bielizna zakładana pod skafander, jest opleciona cienkimi plastikowymi rurkami z wodą. Woda jest podgrzewana lub chłodzona, by utrzymać właściwą temperaturę ciała. Skafander nazywany jest Mobilną Jednostką Pozapojazdową. Wyposażony jest również w specjalny plecak, który zatrzymuje powietrze i pozwala astronaucie bez przeszkód oddychać. Gwiazdy wyglądają niezwykle pięknie, gdyż skrzą się jak diamenty, jednakże migotanie to utrudnia astronomom ich obserwacje. Migotanie gwiazd jest spowodowane przez wirujące nad Ziemią strumienie zimnego i ciepłego powietrza, które zakrzywiają światło gwiazdy. Teleskop umieszczony w kosmosie ma najlepszy widok na gwiazdy, bo w obserwacji nie przeszkadza mu powietrze. Największy umieszczony dotąd w kosmosie teleskop to Teleskop Kosmiczny Hubble’a, wyniesiony w przestrzeń kosmiczną w 1990 roku, za pomocą wahadłowca. Kiedy został on umieszczony w kosmosie, astronomowie odkryli, że przekazywany przez niego obraz jest niewyraźny, ze względu na uszkodzenie w jednym z luster. Teleskop naprawiono w 1993 roku i od tej pory przesyła na Ziemię wyraźne obrazy. Ma on dwie wielkie, płaskie baterie słoneczne, po jednej z obu stron. Baterie te, przetwarzają światło słoneczne na prąd elektryczny, który zasila urządzenie teleskopu. Teleskop przesyła obrazy drogą radiową.
Pociągi pietrowe
Kategoria: Kolej, Transport miejski
Pociągi piętrowe kursują na trasach identycznych jak pociągi osobowe, gdyż sa one sklasyfikowane właśnie według tej kategorii. Do tej pory pociągi piętrowe kojarzyły się podróżnym przede wszystkim ze starymi, niebiesko – żółtymi pociągami bardzo niskiej rangi. Były one jedynie atrakcja turystyczna. Obecnie Koleje Mazowieckie wprowadziły na polskie tory nowego piętrusa, o bardzo wysokim standardzie. Kursuje on na niektórych trasach przez Warszawę i prawdopodobnie będzie w okresie letnim kursował nad polskie morze jako pociąg przyspieszony Słoneczny. Jest to niewątpliwie dobra wiadomość dla turystów, gdyż pociąg ten ma wiele wyższy standard niż typowy pociąg osobowy, a cena na pociąg Słoneczny jest bardzo atrakcyjna. Tradycyjne pociągi piętrowe były bardzo głośne, nowy piętrus jest jednym z najlepiej wyciszonych pociągów kursujących na polskich torach i widząc go po raz pierwszy mamy wrażenie jakby był to pociąg w nieco innej epoki. Siedzenia Skrzan zostały zastąpione typowymi zielonymi z drewnianymi oparciami co także poprawia standard podroży . Do mazowieckiego taboru stosunkowo niedawno dołączyły pociągi klasy światowej kursujące jako tak zwane SKM. Każdy pociąg tego typu jest wyposażony w kamery i składa się z jednego lub dwóch bardzo długich wagonów bezprzedziałowych . Jego budowa wyklucza wszelkie możliwości kradzieży i tego typu napadów. Poza bezpieczeństwem SKM może zaoferować bardzo atrakcyjny wygład z tak zwanym ściętym przodem, bardzo duża stabilność w trakcie jazdy nawet podczas jazdy na stojąco oraz nienaganna jakość wykonania wnętrza. Pociągi te sa także stosunkowo ciche i należą do jednych z najlepiej wyciszonych pociągów kursujących po polskich torach. Wartość i jakość wyciszenia jest porównywalna z wycieszeniem nowego piętrusa, być może nawet podroż nowymi Samkami odbywa się w jeszcze bardziej cichych warunkach niż podroż słynnym już piętrusem. Można śmiało pokusić się o stwierdzenie, ze pociągi tego typu sa wizytówka polskich kolei i nikt nie mógłby narzekać gdyby wszystkie pociągi osobowe wyglądały tak jak obecnie wyglądają pociągi SKM. Polskie pociągi przystosowane do przewozu osób dzieła się na rangi : osobowy, pospieszny, ekspresowy, intercity, eurocity, euronight oraz pociągi sypialne i autobusy szynowe. Najniższy klasą jest pociąg osobowy, zatrzymuje się on na wszystkich stacjach, kursuje na najkrótszych odcinkach. Na dłuższych odcinkach kursują pociągi szybsze – pospieszne. Sa one zbudowane z zupełnie innych, bardziej komfortowych wagonów. Każdy znajdzie tam miejsce, aby spocząć, co jest szczególnie ważne, gdyż pociągi pospieszne mogą kursować na kilkunastogodzinnych trasach. Na tym samych Ocinach kursują pociągi ekspresowe, sa one jeszcze szybsze, zatrzymują się na jeszcze mniejszej ilości stacji w drodze do celu. Nowa jakość stanowią pociągi najszybsze – Intercity i Eurocity. Łącza one największe miasta kraju lub największe miasta kraju z największymi miastami państwa europejskich. Bilety na tego typu pociągi sa droższe, jednak komfort podróżowania jest o wiele lepszy niż w ekspresach lub pociągach pospiesznych.
Spyker 1522
Kategoria: Samochody
Dość ciekawy wóz. Nie ma wątpliwości co do tego, iż samochód Spyker 15/22 jest dość interesującym samochodem. Śmiało można również powiedzieć, iż jest to jeden ze zdecydowanie najlepszych sportowych i jednocześnie również luksusowych samochodów w swoim okresie. Nie jest to aż tak rzadki samochód jak to ma miejsce w większości samochodów marki Spyker. Jednak mimo wszystko, jego zdobycie jest naprawdę bardzo trudnym zadaniem. Aby stać się posiadaczem tego wozu trzeba być naprawdę bardzo dużym szczęściarzem. A przy okazji trzeba być również niezwykle bogatym. A to wszystko dlatego, że jak już w końcu znajdziemy osobę, która będzie chciała nam sprzedać to auto, to z całą pewnością będzie trzeba za nie zapłacić niezwykle wysoką sumę. Jestem o tym niemalże w stu procentach przekonany. Swoją premierę Spyker 15/22 miał dokładnie w roku tysiąc dziewięćset piątym. Jego produkcja została natomiast zatrzymana dokładnie pięć lat później, czyli w roku tysiąc dziewięćset dziesiątym. Jest to wóz godny uwagi kolekcjonerów. Samochód rzadko spotykany. Spyker 20/30 został wyposażony w specjalny czterocylindrowy silnik. Nie ma wątpliwości co do tego, iż czterocylindrowy silnik nawet jak na ówczesne czasy nie był czymś szczególnie szokującym. Jednak w zupełności to wystarczało do osiągania znaczących sukcesów na różnego rodzaju wyścigach- niezwykle prestiżowych wyścigach. Samochód ten naturalnie jest kompletnie nieprzydatny w dzisiejszych czasach zwykłym ludziom. Jednak kolekcjonerzy starych samochodów z całą pewnością chcieliby mieć takie właśnie auto w swojej kolekcji. Jednak faktem jest to, iż po pierwsze jest to jeden z najrzadziej spotykanych samochodów w całej historii motoryzacji, a po drugie jest to samochód po prostu bardzo drogi. Jak już w końcu znajdziemy kogoś, kto będzie chciał nam sprzedać ten wóz, to z całą pewnością będzie za niego trzeba zapłacić kupę pieniędzy. Spyker 20/30 miał swoją premierę dokładnie w tysiąc dziewięćset siódmym roku. Jednak dokładnie w tym samym roku jego produkcja masowa została na dobre zatrzymana. Jest to jednak dość interesujący samochód.